Un avión real, para una posición del estabilizador puede equilibrarse a una velocidad y ángulo de ataque determinados, y si en estas condiciones encuentra una ráfaga ascendente, adoptará una incidencia mayor, y si no se usan les controles, reaccionará en una de las 5 modalidades siguientes :
a) Podrá volver a la situación de equilibrio original sin mayores oscilaciones; lo cual evidencia estabilidad longitudinal total.
b) Podrá permanecer en la nueva posición, lo que evidencia una estabilidad indiferente.
c) Podrá oscilar con amplitud decreciente hasta recuperar el equilibrio inicial evidenciando estabilidad estática y dinámica que de esto último se trata cuando surgen fuerzas amortiguantes de estas oscilaciones.
d) Podrá oscilar sin que las oscilaciones se amortiguen evidenciando estabilidad estática pero no dinámica.
e) Podrá aumentar su ángulo de ataque lo que evidencia inestabilidad total.
En los casos "b" "d" y "e" el piloto deberá actuar rápidamente sobre los controles para recuperar el equilibrio.

Extraemos de aquí nuestra primera enseñanza, importante, básica y fundamental para el vuelo de nuestros cacahuetes : en tanto que ellos carecen de pilotos, controles remotos o automáticos deberán poseer necesariamente estabilidad longitudinal estática Y dinámica. Es esta pues una característica de todo aeromodelo de vuelo libre que lo diferencia claramente de los aviones reales o aeromodelos radiocontrolades.

El principal factor que afecta la estabilidad longitudinal de un aeromodelo es la posición longitudinal de su centro de gravedad respecto de la cuerda del ala. Otros elementos de importancia son : tamaño del estabilizador y brazo de palanca del mismo (o sea distancia longitudinal de este al C.G.); posición vertical del C.G.; y línea de tracción,

Un cacahuete o modelo de vuelo libre en general, con el centro de gravedad muy adelante tendrá cierta tendencia a picar o inclinar la nariz hacia abajo, lo cual podremos corregir levantando el bordo de fuga del estabilizador (dando negativa).

Pero si su centro de gravedad se encuentra muy retrasado, de nada servirá darle "positivo" al estabilizador. Esta posición del C.G. se reconoce porque el aeromodelo manifiesta una marcada tendencia a cabrearse sea en vuelo planeado o impulsado, y a medida que agregamos positivo al estabilizador para corregir el defecto, o persiste el mismo, o pasamos súbitamente al vuelo picado sin término medio.

Esta posición del centro de gravedad nos está indicando carencia total de estabilidad longitudinal. En estas condiciones el modelo resulta "involable" y la única solución, a no dudar un instante, es agregar lastre en la nariz para adelantar el C.G., al que nos pese, cuando hemos hecho tantos esfuerzos para lograr una maqueta liviana.

Otro caso de falta de estabilidad es el que se manifiesta cuando el cacahuete, a poco de consumir la gran energía inicial y habiendo iniciado la trepada en espírales a la derecha, pierde velocidad, y en vez de bajar la nariz para iniciar un recobro, permanece en actitud cabreada y con la nariz elevada y algo inclinado hacia el flanco izquierdo comienza a descender cual hoja seca.

Ulises Alvarez