El montante del ala lleva encolado un segmento de espartillo previsto para el posterior arriostramiento de las alas.

- La Fig. 65-5 muestra la unión del borde de ataque con la parte curva del extremo del ala.

fig. 69

Esta última se hará con paja de escoba "conformada" como se explicó en el apartado 4.4.2.3.

- En la Fig. 69-6 se muestra una forma segura de unir el larguero central del ala con el extremo curvo de ella realizada en paja de escoba, mediante alambre de aluminio o cobre de 0.1 mm.

- En la Fig. 69-7 se muestra la forma de articular el borde del timón de dirección o estabilizador con el borde de su correspondiente alerón. En este caso "a" (paja de escoba curvada) y "b" (montante de la deriva) son elementos fijos cuya unión puede reforzarse mediante un segmento de alambre de aluminio de 0.2 mm.
Por el contrario "e" corresponde al borde del alerón móvil, también en este caso en paja de escoba.
Ambos bordes, "a" fijo y "c" móvil se unen mediante un alambre de aluminio o cobre 0.3 mm pegado y atado con hilo de nylon. Para que en la operación de pegado ambas partes queden vinculadas "exclusivamente" por el alambre (para permitir el movimiento del alerón) se interpone una pequeña hoja de polietileno doblada en ángulo recto, la cual se eliminará posteriormente desgarrándola con ayuda de una hoja de afeitar.

- La fig. 68-9 muestra una solución de articulación de ángulo para timón de dirección y la fig. 70-10 una articulación intermedia para alerón estabilizador o deriva.

fig. 70

Ulises Alvarez