0.1 mm doblado a la mitad y torneado con ayuda de un pequeño mandril de mano de joyero. Tendrá la ventaja de tener un ojo agrandable para el enhebrado y constituir un elemento flexible.

En caso de que los montantes resulten tan finos como para no admitir orificios sin peligro de un debilitamiento del mismo, dichos montantes podrán realizarse incluso en tallos de espartillo, y en cualquier caso los orificios consistirán en segmentos de espartillo pegados cuidadosamente con epoxi 10 minutos Fig. 63.

fig. 63 - Pfalz D XII

Con las previsiones antes mencionadas procedemos a enhebrar el hilo de nylon a través de los orificios que componen el circuito continuo elegido.

Para esta operación nos será muy útil una pinza de joyero o de armadores de pequeños circuitos eléctricos.

Con su ayuda podremos introducir la aguja en los sucesivos orificios.

Obviamente la operación resulta tanto más delicada cuanta más liviano y frágil es el modelo razón por la cual es necesario sumo cuidado para evitar enganches y desgarramientos durante este prolongado manipuleo.

La figura 60 ilustra el "arriostramiento" de un SE5 (biplano). Para mayor claridad se muestran por separado 2 circuitos continuos que permiten reproducir la mayor parte de los arriostramientos de dicho avión. (Restan las diagonales de los montantes centrales que se realizan mediante un tercer circuito de características similares).

Terminados de enhebrar todos los circuitos se unen los extremos de los respectivos hilos de los cuales se cuelgan pesos de entre 10 a 15 gramos según la robustez del modelo.

Estas cargas generarán tensiones en cada uno de los circuitos. Para que las tensiones sean iguales en cada tramo, vamos "templando" los hilos con un palito o la pinza de joyero, recorriendo el circuito en el mismo orden del enhebrado.

Una vez que todos los hilos se muestren "tensos" observaremos por última vez el modelo, de frente, de perfil y en planta, para estar seguros de que en la operación no se hubieran producido alabeos ni corrimiento de alas,.

Preparamos epoxi 10 minutos y con la punta de una aguja vamos cementando el hilo en cada orificio. Atención ! Una minúscula cantidad de epoxi bastará. Poner más sería aumentar el peso innecesariamente.

Terminada esta operación procedemos a eliminar los hilos que están de más como ser, en la Fig. 60, los 0-1 ; 5-6 ; 10-11 ; 0'-1' ; 5'-6' ; 10'-11'.

Comprobaremos ahora con asombro que el modelo ha adquirido una notable rigidez sin aumento de peso.

2.7.1.15. Alas alabeables

En los aviones primitivos, el control de "rolido" sobre el eje longitudinal no se hacia por medio de alerones, sino mediante

Ulises Alvarez