de costillas y borde de ataque (fig.51-a) y aplicamos el papel con cuidado de no producir arrugas ni pliegues.

Cuidaremos muy especialmente de que el papel quede perfectamente pegado al intradós de las costillos, ya que el encogimiento del papel tenderá a despegarlo por tratarse de una superficie cóncava.

Cualquier imperfección de encolado en el intradós de las costillas podemos subsanarlo pasando el pincel desde el extradós que aún no está entelado. Esta es la razón por la cual hemos comenzado por el intradós.

En el caso de un ala con intradós plano, luego de presentado el papel sobre el intradós, comenzaremos por pegarlo al intradós de la costilla más alejada del extremo de la semiala, o a la correspondiente del sector central, en un ala superior.

Una vez seco (fig.51-b) vamos pegando tramos sucesivos.

El intradós plano pues, nos permite avanzar el proceso en la dirección de las fibras del papel, lo qua hace posible "tirar" del extremo de este sin peligro de desgarramiento.

También aquí procederemos a "consolidar" los bordes en idéntica forma a la descripta en el caso del fuselaje.

Para entelar el extradós de una semia1a, luego de presentado el papel en posición procedemos a fijar primero el borde de fuga para luego avanzar hasta el larguero central, prosiguiendo luego hasta el borde de ataque (fig.52).

fig. 52

El área comprendida entre la última costilla y el extremo del ala cuando este es curvo, fig.52, se entela por separado, con un papel en forma de semicírculo cuya forma se adapta cuidadosamente, luego de lo cual se presentará en posición exacta, se fijará con don pinzas al borde curvo; se da cola al larguero central de este sector, se pega el papel y se deja secar. Luego se encola el sector posterior (semi costilla posterior y borde curvo) a continuación se prosigue con el sector delantero.

2.7.1.12.4.1.3. Entelado de empenajes

Conocido el método para entelar alas, emplearemos un sistema similar para entelar estabilizador y timón o deriva lo que se verá sensiblemente simplificado por el hecho de constituir superficies planas.

2.7.1.13. Ensamblado de las partes

Comprende la unión de las diferentes partes del modelo a saber: FUSELAJE, ALAS y o SEMIALAS, TREN DE ATERRIZAJE, ESTABILIZADOR y DERIVA, los mas importantes.

Es esencial que cada pieza quede ubicada en su exacta posición : escuadrada, alineada, con su ángulo preciso.

Ulises Alvarez