Para nuestros cacahuetes admitiremos una incidencia α igual para cada sección de la pala.
De acuerdo a esto, si nos proponemos construir una pala de paso real o aerodinámico absoluto a'= 5 cm con un diámetro D = 4 cm, fig. 32, diseñaremos una hélice con un paso geométrico absoluto algo mayor, por ejemplo un 20% mayor, es decir a = a' x 1.2 = 6 cm.
Si diseñamos una hélice con este paso geométrico, y una vez terminada regulamos el paso del extremo de la pala de acuerdo al ángulo β del gráfico, obtendremos una hélice que se comportará como poseyendo un paso aerodinámico a'= 5 cm.
Cada elemento de pala pues estará como girado un mismo ángulo respecto de la trayectoria real o aerodinámica.
En lo sucesivo cuando hablemos de paso absoluto o relativo de la hélice nos referiremos al geométrico de la misma, dando por entendido que el paso real o aerodinámico de esta será algo menor
Pretender por otra parte establecer un ángulo α de incidencia determinado en una hélice para vuelo libre, resulta una utopía, puesto que la potencia que suministra la madeja de goma a lo largo de su descarga es variable y decreciente y por consiguiente también lo será la velocidad de rotación de la hélice, resultando que α dependerá en cada momento del vuelo de la composición de 2 velocidades variables : la de rotación de la hélice y la de desplazamiento o avance del modelo.
Hasta aquí he tratado de dar una idea simplificada del complejo comportamiento aerodinámico de una hélice.
Abordaremos ahora el aspecto puramente geométrico de la misma como una superficie helicoidal "atornillándose en el aire sin patinar". Ello nos permitirá abordar el diseño de una hélice con un paso geométrico previamente establecido de acuerdo a nuestras necesidades.
Pero antes conviene aclarar dos conceptos a los que con anterioridad nos hemos referido en forma reiterada : El Paso Relativo y el Paso Absoluto de una hélice, ya que ellos constituyen las características más importantes de nuestro elemento propulsor.
La definición de estos conceptos se hará más clara refiriéndonos a un ejemplo concreto.
En la figura 33 representamos en el espacio 2 hélices de características diferentes pero de igual diámetro D = 0.14 m rotando una vuelta completa durante el vuelo.
El extremo de una de las palas de cada hélice describen sendas espirales ubicadas en las respectivas superficies cilíndricas imaginarias de diámetros iguales al de las hélices y de alturas respectivamente iguales al desplazamiento rectilíneo de la hélice en la dirección de su eje de giro. A la derecha de cada cilindro imaginario representamos el desarrollo en el plano, de cada una de estas superficies que constituyen rectángulos que tienen por base la circunferencia de cada cilindro y por altura el desplazamiento de cada hélice paralelo al plano de giro. La diagonal A-B' en ambos rectángulos representará el desarrollo de la trayectoria de los extremos de las respectivas hélices consideradas.
Ulises Alvarez