El control del peso en la industria de la aviación, ha sido y será, materia de primordial importancia.
Como no podría ser de otra manera, también lo es en aeromodelismo, y muy especialmente en esta categoría del Peanut Scale, al igual que en "indoor".
Quienes se inician en este hobby, tienen tendencia a desestimar este aspecto esencial de la categoría, y ello los conduce a inevitables fracasos.
En gran parte, esta negligencia se debe a una falta de habito en la "mini-pesada", y en la falta de una balanza apropiada.
También influye una predisposición psicológica a pensar que elementos tan livianos como los que se manejan, no influirán en el peso total, cuando en realidad es un problema de proporciones : un pequeñísimo peso parcial influirá, y mucho, en el pequeño peso total. Se piensa que un modelo se compone sólo de fuselaje, alas, empenaje y hélice, ignorando un sin número de elementos complementarios como tren de aterrizaje, montantes de alas, patín de cola, hélice, y los múltiples elementos decorativos que caracterizan una maqueta. Se piensa que el peso del papel de recubrimiento no excederá mayormente el peso de la estructura. Que el peso de la cola o cemento no cuenta... Se asombrará cuando compruebe los gramos que un entelado agrega al peso de una estructura.
Para analizar mejor el peso de los materiales que componen las diversas partes de un cacahuete, conviene agruparlos en 5 categorías.
1) Elementos estructurales
2) Elementes de recubrimiento
3) Grupo propulsor
4) Elementos decorativos
5) Motor elástico
Nos referimos aquí a todos aquellos elementos que cumplen una función fundamentalmente resistente, como ser, largueros de fuselaje, tren de aterrizaje, arriostramientos rígidos de alas, mástiles, etc.
Es condición fundamental, que estos elementos no estén ni sobredimensionados ni subdimensianados ; esto es, no deberán tener ni más ni menos material que el estrictamente necesario para cumplir su función resistente.
Las tablas de dimensionado como la expuesta en el capítulo 4.4.1. nos dan una orientación, pero no olvidemos, que los materiales que usamos no poseen pesos ni resistencias uniformes.
En el capítulo 4.4.2.1. por ejemplo, se muestra un cuadro de pesos de madera balsa de diversos grados, y se analiza la aptitud resistente de este material según sus cortes o grano aparente.
El ajustarse pues a una escuadría determinada de largueros y espesores de chapa de recubrimiento, tiene un valor relativo, si no se controla el peso específico del material que vamos a utilizar.
Naturalmente, en esta elección, juega un papel importante, la experiencia, y ella puede aportarnos datos muy valiosos, si en la construcción de cada modelo anotamos metódicamente los pesos parciales de las partes.
Ulises Alvarez