rección de vuelta a "c", rodeando nuevamente el buje por debajo del resalto inferior en dirección a estación "5".

Proseguimos en esta forma enlazando todas las estaciones impares con el resalto inferior del buje central, terminando en la estación "1". Prolongamos el hilo haciendo que cuelgue del borde del tablero colgando de él en peso de 15 a 20 gramos.

Procedemos ahora a fijar el hilo en contacto el resalto inferior del buje con epoxi 10 minutos.

Atamos ahora el extremo de otro hilo Fig. 80-2 a el alfiler base "2" y estirando en dirección al centro rodeamos al buje, ahora por encima del resalto superior en dirección a la base "4" cuyo alfiler rodeamos rumbo al centro y así proseguimos enlazando todas las bases "pares" con el buje central por encima del resalto superior, terminando en la base "2". Prolongamos el hilo de forma que cuelgue del borde del tablero con un peso de 15 a 20 gramos.

Ceméntanos el hilo en contacto con el resalto superior del buje central.

A continuación cementamos el lecho plano de la semi-rueda teniendo especial cuidado de que los hilos queden perfectamente cementados con este lecho. Antes que el epoxi comience a fraguar colocamos la otra semi-rueda lecho con lecho procurando un centrado perfecto. Presionamos durante el tiempo de fraguado colocando un peso adecuado como ser un caño de hierro que nos permita observar y asegurarnos que la junta de ambas piezas quede perfectamente cerrada Fig.81.

fig. 81 - El Arte Del Peanut Scale

Una vez fraguado procedemos a cortar los hilos entre la rueda y cada estación. Atención ! Lo haremos con una hoja nueva, ya que si no cortamos perfectamente tangente a la rueda nos será muy difícil recortar el hilo excedente.

Complementamos el trabajo repasando la junta de la rueda con lija fina y pintando el neumático con tinta china negra.

El resultado del trabajo dependerá de la pericia y la prolijidad del modelista así como de la experiencia del mismo, por cuya razón es aconsejable hacer varias ruedas seleccionando de ellas las mejores.

Ulises Alvarez