desesperar: algunos tallos de espartillo y o trigo nos sacarán del apuro. Si tampoco disponemos de estos elementos, podemos hacer tubos arrollando papel de seda japonés, cementado, a segmentos e alambre perfectamente rectos. Los tubos se cortarán con toda precisión pegándose entre sí con epoxi o cianoacrilato simétricamente, dando origen a un buje con 2 resaltos anulares Fig. 79.

El dimensionado de este buje central varía según el tipo de rueda que queremos reproducir.

fig. 79 - El Arte Del Peanut Scale

En la figura 79 llamamos "a" al ancho del neumático ; "b" longitud del tubo corto o separación de ambos resaltos anulares ; "a'" longitud total del buje (tubo largo) ; "e" prolongación del tubo central a ambos lados del tubo grueso ; "c" espesor de una arandela de cartón suplementaria que usaremos en la elaboración de la rueda. Como observamos en la figura 79 : c = (a' - a)/2.

En la Fig. 79-1 se muestra el corte de una rueda cuya separación de rayos en el centro o longitud del tubo grueso, iguala al ancho del neumático. En este caso a = b ; e = c.

En la Fig. 79-2 vemos el caso general en que "b" (separación de rayos en el centro) es mayor que "a" (ancho del neumático). En este caso : c = (a' - a)/2 .

fig. 80 - El Arte Del Peanut Scale

A continuación chinchamos el depurado Fig. 78, en el borde de un tablero de dibujo Fig. 80 y ubicamos en el centro el buje central por medio de un alfiler Fig. 80.

Clavaremos un alfiler en cada estación (del 1 al 8).

Pegamos la arandela de cartón coincidiendo con la proyección del neumático en el depurado.

Ubicamos sobre esta arandela la semi-argolla de espuma de poliestireno o de plástico con la cara plana hacia arriba.

Procuramos ahora hilo de nylon fino, del usado para coser prendas de cuero. Fijamos su extremo a el alfiler de base "1", Fig. 80-1. Estirando el hilo en dirección al centro y rodeamos el buje por debajo del resalto inferior dirigiéndonos ahora a la estación "3" cuya alfiler rodeamos en di

Ulises Alvarez