fig. 76 - El Arte Del Peanut Scale
centraremos el orificio pasante (correspondiente al centro de la rueda) con la "aguja de la cuchilla" y procedemos a tallar la otra cara de la rueda.
Como puede apreciarse, si bien la elaboración de una cuchilla lleva su tiempo, una vez obtenida esta herramienta, la elaboración de una rueda por este procedimiento es tarea relativamente rápida y sencilla, dando productos idénticos entre sí.
Complementamos el trabajo reforzando el orificio central con caño de aluminio o segmentos de espartillo, pegados con cola vinílica o epoxi 10 minutos y pintando el neumático con tinta china negra.
Estas ruedas, preferidas por su liviandad, caracterizaron a los primeros aeroplanos, los llamados hoy "Pioneros". Quienes pretendan incursionar en este campo, les será imprescindible resolver este problema : elaborar ruedas de rayos.
Indudablemente, ruedas de este tipo, prolijamente construidas confieren al modelo un considerable realce estético que incidirá muy favorablemente en el puntaje estático que el modelo pueda obtener en un concurso.
Personalmente he observada una especial curiosidad, de parte de los aficionados interesados en esta categoría, por enterarse de cómo se construye este tipo de rueda. ¿ Mera curiosidad ? ¿ Desconcierto? ¿ Impacto sugestivo? … Como quiera que sea, y habida cuenta que estos modelos Pioneros suelen ser grandes voladores, se justifica develar el "misterio" de su metodología constructiva.
Como ya veremos el reducido material empleado y la ingeniosidad del método nos permitirá disponer de la rueda más liviana y vistosa con que podamos adornar un cacahuete.
Ante todo será necesario tornear en espuma de poliestireno el conjunto de "llanta y neumático" lo que constituirá en sí una pequeña "arrolla muy liviana". Para ello empleamos el método explicado en 4.7.3.3. usando en este caso una cuchilla como se ilustra en la Fig. 77-1.
Cortamos luego la argolla exactamente al medio. Para ello nos valemos de una hoja de afeitar nueva asegurada con cinta
Ulises Alvarez