Con excepción del papel de condensador, estos papeles presentan una estructura fibrosa bastante definida en una dirección. Teniendo en cuenta que el encogimiento de estos papeles significa una tensión bastante considerable para nuestras débiles estructuras, y que se ejerce principalmente en el sentido de estas fibras, tendremos especial cuidado de orientarlas siempre en la dirección de los largueros resistentes, ya sean fuselaje, alas o empenajes. Otra disposición hará que los largueros de alas y fuselaje se "flexionan" por efecto del encogimiento dando un resultado grotesco y una pérdida de consistencia de toda la estructura.
En definitiva un error en la disposición de la fibra significa arruinar un trabajo.
El peso de los papeles antes mencionados es bastante variable y su elección deberá estar de acuerdo con nuestros propósitos. En la tabla de la fig.48 se indican las características de cada uno.
| Calidad | Color | Peso gr/m2 |
|---|---|---|
| Papel de seda japonés | blanco | 11,3 |
| Papel de seda japonés | colores varios | 13 |
| Papel copiativo | blanco | 11 |
| Papel de condensador | habano | 5 |
| Papel de condensador | habano | 3 |
| Early birds de Micro-X | habano claro | 10 |
Fig. 48
Un peanut monoplano requiere unos 8 dm2 de antelado. Si es biplano puede llegar a 12.50. Supongamos que la estructura de este último pesa 6 gr. Si empleamos papel de seda "coloreado" este pesara 1,62 gr o sea 27% del peso estructural. Empleando papel de condensador de 5 gr/m2 el entelado sólo adicionará 0,63 gr o sea un 10 % del peso de la estructura.
En este caso, el uso del papel de condensador de 5 gr/m2 parecería ser lo aconsejable.
Si la estructura pesara en cambio 12 gr sería más lógico hacer uso de papeles más consistentes como el copiativo o papel de seda japonés blanco o de color. En el peor de los casos la estructura se habrá incrementado en un 13% el modelo resultará más resistente al manipuleo de un modelo, algo pesado.
La elección del papel será coherente pues con el peso final del modelo.
Una vez elegido el tipo de papel lo ubicamos sobre el plano con la fibra en su correcta posición y por transparencia delineamos el contorno de las diferentes piezas que componen el entelado : esto es, en un cacahuete simple, las cuatro caras del fuselaje, intradós y extradós de semialas y estabilizador y ambos lados del timón de dirección. El delineamiento preverá 3 mm más de papel en todo el contorno de la pieza. Las piezas se cortarán con cuchilla afilada y regleta de metal sobre cartón.
Estamos ahora en condiciones de abordar esta delicada tarea. Es esta una etapa en que el aeromodelista, luego de tantas horas de tra-
Ulises Alvarez